弯道圣经

1，恐惧是正常的。意识到恐惧，然后去放松。越放松越安全越稳定。 2，过弯道要适度、柔和、持续给油。

中国禁摩，中国没有类似的摩托驾驶学校，中国没有类似的成熟理论，所以车骑得一塌糊涂，全靠自己摸索。这种感觉就像自学的知青碰上从名校高等教育体系出来的人，被虐得体无完肤。这是教育体系的缺失，我很需要接受这样的教育，中国也很需要这样的知识体系和教育体系。 但是第一遍并不能完全看懂，我只能领悟到那些我在骑车过程中碰到过的情景。我还是先来一部能下赛道的车和一套防护装备吧，赛道才是绝知此事要躬行的好地方。

两年前看过半小时，那时还没有买摩托，因为新鲜感去看的，结果半小时不知所云。现在骑行近一万公里再看就能体会这里边讲的一些技巧了。

摩托车过弯哪家强，**摩托车驾驶学校

摩友圣经。97年的片子，现在很多的视*主知道“推胎”转向的原理都是从这里来的。8个 SR 理论几乎涵盖了所有新手在*控的时候最容易犯的错误，多理解一个就少一次险境。

修正了一些误区，干货满满，最后发现竟是一部90分钟的“广告”😝

学校宣传片哈哈哈哈 看懂了但不敢

干货满满，很多地方没看懂，这个东西得实*跟理论结合。回头再多看几遍。

复古小男神推荐。考到增D第四年，买车第三年，一个人好辛苦，经历这么多，终于上到牌照。600公里，自己跑趟200公里长途，爬了山。现在感觉正式要成为真正的女**。这个夏天太美好了。

讲解的知识非常实用，视*配合解说也很透彻易懂，原理和*作都有照顾到。 刚看了三十分钟左右，讲的推胎（反向转向）和油门控制，都是非常实用的技巧，不是仅适用于赛道，而是骑行所必须掌握的基本*作。很多*作其实以前125踏板也下意识做到了，但因为换了老婆更重更快了，油门响应也更灵敏了，简直像不会骑车了。车身压不下去？推把手。掌握推胎以后转向简直像125一样灵活。 油门控制就没这么简单，需要长期大量练习，倒不是追求快，国内公路路况和司机素质摆在那里，没那个胆子骑快。油门控制直接关系到走线准度、循迹性和抓地力，毕竟两轮承载灵魂，一不注意就飞上天了。 另外，演技非常浮夸，不过不重要。 看看视*，好过一千多块的驾校，更好过自己埋头瞎练。