中国建设者 第七季

体量大到一定程度，自主创新才是唯一的出路

这一期的中国建设者感觉没有上一期的精彩。主要是讲了极限钻井、灭火**、北京新机场、超级电车。我现在是很能感觉到科研工作者的辛苦，不仅是与时间赛跑，在工作的同时还承担的巨大的压力。中国的超级电容有轨电车感觉目前还不是大范围的推广，站在实用度的角度来说，目前的实用性不是太强。目前中国芯还不是特别强，希望能够提高自主研发能力。

大兴机场那集给三星，株洲电车那集只能给一星，电车那一集真得是乏善可陈，究竟怎么应用，看来看去好像只是大型的公交车，如果这种电车没有路权的话，最终的结果和公交车没什么区别。

国之财富 致敬所有创新路上的中国建设者

熟悉的**，熟悉的味道，国外垄断不爽，所以自主创新，然后遇到困难，最终顺利解决

之前北京新机场单独看过，这次又看了最后一集智轨列车。作为相关专业，竟然从来没听说过。智轨列车，全称“智能轨道快运系统（Autonomous rail Rapid Transit—ART）”，铁四和株洲厂搞得。结合了公交和高铁系统，说是利用了虚拟轨道跟随技术，可以沿着地面画线虚形轨道行驶，说白了还是辆汽车。但是比brt编组灵活，运量大。就是这个路权怎么解决呢，如果不能单独分配路权，可能会更拥堵吧。但是投资小，施工方便，如果中小规模城市用这个，直接修高架单独分配路权，等到城市发展规模大了，原地改一下就可以上轻轨了。个人觉得这个概念虽然有打擦边球，但依然是将轨道交通技术与公交技术的创新结合。希望随着5G技术、交通大数据和智能交通的发展，真的可以实现智慧驾驶！

还行吧，没**。“这是《中国建设者 第七季》（原名《建设者》）共4集。 ***，极限钻井 第二集，灭火** 第三集，北京新机场 第四集，超级电车”。